Χειμώνας, εποχή συντήρησης ποδηλάτου

Η καλύτερη εποχή για συντήρηση είναι … όποτε βολεύει τον καθένα. Εδώ θα μπορούσε να τελειώσει το άρθρο πριν καν αρχίσει. Διαβάστε όμως και την άποψη του επαγγελματία.

Χειμώνας. Για πολλούς λόγους τους οποίους όταν διαβάσετε μάλλον θα συμφωνήσετε και θα προγραμματίσετε τη συντήρηση σε αυτήν την εποχή του χρόνου.

Μεγάλη περίοδος. Η διάρκεια του χειμώνα είναι περίπου 4 μήνες. Σε αυτό το τετράμηνο όλο και θα σας βολέψει κάποια στιγμή να αφήσετε το ποδήλατο για συντήρηση. Σημείωση. Εξαίρεση αποτελούν οι αθλητές των οποίων η προετοιμασία αρχίζει περίπου στα μέσα Οκτωβρίου και διαρκεί μέχρι τέλος Νοεμβρίου. Σε αυτό το διάστημα χρειάζονται λιγότερο το ποδήλατο τους γιατί η προπόνηση τους περιλαμβάνει κι άλλες δραστηριότητες. Σε αυτόν τον ενάμιση μήνα, τους είναι ευκολότερο να συντηρήσουν λεπτομερώς το ποδήλατο ή τα ποδήλατα τους.

Μερική ή πλήρης ακινησία. Οι περισσότεροι δυστυχώς αποσύρουν τα ποδήλατα το χειμώνα και δεν τα χρειάζονται άμεσα, όπως το υπόλοιπο έτος. Συνήθως τα παρατάνε χωρίς να τα προστατέψουν έστω και στοιχειωδώς, με αποτέλεσμα όταν θελήσουν να τα χρησιμοποιήσουν την άνοιξη, να διαπιστώσουν πως εξ’ αιτίας της σκουριάς που αναπτύχθηκε το χειμώνα να πρέπει να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα απ’ όσο υπέθεσαν αρχικά.

Άπλετος χρόνος. Όταν το συντηρήσετε το χειμώνα και διαπιστωθεί πως χρειάζονται κάποια ανταλλακτικά που δεν είναι άμεσα διαθέσιμα, υπάρχει άνεση χρόνου για να παραγγελθούν. Οπότε αν καθυστερήσει μερικές μέρες η συντήρηση δεν θα είναι πρόβλημα.

Μικρή κίνηση. Στο συνεργείο το χειμώνα η κίνηση είναι μικρή. Έτσι όταν έρθει ένα ποδήλατο για συντήρηση υπάρχει πάντα το καθαρό μυαλό, καμία πίεση, ελάχιστοι περισπασμοί. Αλλιώς είναι να δουλεύεις με ηρεμία, χωρίς τηλεφωνήματα, με λίγους πελάτες να μπαινοβγαίνουν, να μπορείς να μένεις συγκεντρωμένος στη δουλειά σου. Τον υπόλοιπο χρόνο όλοι είναι βιαστικοί, χτυπά το τηλέφωνο αρκετά συχνά, έρχονται πελάτες και έτσι μια πιάνεις, μια αφήνεις το ποδήλατο, χαλάει η ροή της εργασίας.

Ταμειακή ροή. Εσείς θα πληρώσετε που θα πληρώσετε κάποια στιγμή για τη συντήρηση, ελάτε το χειμώνα για να υπάρχει κάποια αξιοπρεπής ρευστότητα στην επιχείρηση. Για εσάς δεν αλλάζει τίποτε αλλά για τον επαγγελματία είναι ζωτικής σημασίας να υπάρχει δουλειά και το χειμώνα.

Τι περιλαμβάνει όμως αυτή η συντήρηση; Είναι μια λίστα ελέγχου και επισκευών όπου χρειάζεται και περιλαμβάνει τα παρακάτω. Πιθανότατα δεν θα καταλάβετε πολλά λόγω της ορολογίας, οπότε επικοινωνήστε για επίλυση των αποριών.

• Έλεγχος των τροχών.

1. Ευθυγράμμιση
2. Κατάσταση κέντρων.
3. Κατάσταση ελαστικών.

• Μετάδοση.

1. Λειτουργικότητα χειριστηρίων ταχυτήτων και κατάσταση συρμάτων/καλωδίων.
2. Έλεγχος φθοράς αλυσίδας, γραναζιών και δίσκων.
3. Κατάσταση μεσαίας τριβής.
4. Κατάσταση ντεραγιέ (μηχανισμοί μετακίνησης της αλυσίδας)

• Φρένα.

1. Κατάσταση συρμάτων/καλωδίων και μανετών.
2. Κατάσταση τακακιών.
3. Υδραυλικά φρένα, αλλαγή υγρών, έλεγχος τακακιών, δαγκάνας και ρότορα.

• Λοιπά.

1. Γρασάρισμα ποτηριών.
2. Λαιμός/τιμόνι με τα χερούλια του.
3. Ντίζα σέλας/σέλα.

• Ανάρτηση.

1. Έλεγχος λειτουργίας και αν χρειαστεί γενική ή μερική επισκευή.

Όλα τα παραπάνω θα καταγραφούν στο ηλεκτρονικό αρχείο για να ξέρουμε τι μας γίνεται. Ως γνωστόν, εδώ ο αναβάτης μετράει.

Χρηστίδης Νίκος
Πτυχιούχος Τ.Ε.Φ.Α.Α του Δ.Π.Θ, με ειδικότητα στα βάρη (bodybuilding)
Πτυχιούχος μηχανικός ποδηλάτου, απόφοιτος Barnett Bicycle Institute, Colorado springs, Η.Π.Α
Personal trainer για α) αθλήματα αντοχής (ποδηλασία, τρέξιμο, τρίαθλο) και β) μυϊκής ενδυνάμωσης