Λοιπές Επισκευές

Η ακτινολόγηση του τροχού και η ρύθμιση των ταχυτήτων είναι οι συνθετότερες επισκευές γι’ αυτό και παρουσιάστηκαν ξεχωριστά. Όχι ότι οι υπόλοιπες επισκευές είναι απλές αλλά προτιμώ να παρουσιάσω τις σημαντικότερες συγκεντρωτικά.

Ρύθμιση φρένων. V-brake, dual pivot, cantilever, δισκόφρενα (μηχανικά/υδραυλικά). Τα τακάκια τους πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, όπως και τα σύρματα/καλώδια ή τα υγρά αν πρόκειται για υδραυλικά δισκόφρενα. Η ρύθμιση τους διαφέρει πολύ μεταξύ των τύπων.
Ρύθμιση κέντρων τροχών. Απαιτείται έλεγχος τους τουλάχιστον μια φορά το χρόνο. Καθαρίζονται, ελέγχονται, γρασσάρονται και ρυθμίζονται ξανά. Υπάρχουν τα ανοιχτού τύπου που είναι και τα συνηθέστερα αλλά και αυτά με σφραγισμένα ρουλεμάν.
Ρύθμιση ποτηριών. Φροντίζουν για την ομαλή κίνηση του τιμονιού με τις ελάχιστες δυνατές τριβές αλλά και την ασφαλή σύνδεση του εμπρόσθιου τμήματος του ποδηλάτου με το κυρίως τρίγωνο του σκελετού. Αν αισθανθείτε κάποια χαλαρότητα ή «σφίξιμο» στην κίνηση του τιμονιού, μην το αμελείτε, ίσως κρύβεται κάποια σοβαρή βλάβη που μπορεί να εξελιχθεί σε επικίνδυνη.

Φυσικά υπάρχουν κι άλλες επισκευές δευτερεύουσας σημασίας που χρήζουν σοβαρής προσοχής. Όλες όμως απαιτούν εξειδικευμένα εργαλεία και γνώσεις οι οποίες όμως πρέπει συνεχώς να εμπλουτίζονται αφού παράγονται νέα ανταλλακτικά και εξαρτήματα. Για να κατανοήσετε καλύτερα τι πρέπει να κάνετε και πως, ενημερωθείτε για την σωστή συντήρηση του ποδηλάτου.

Χρηστίδης Νίκος
Πτυχιούχος Τ.Ε.Φ.Α.Α του Δ.Π.Θ, με ειδικότητα στα βάρη (bodybuilding)
Πτυχιούχος μηχανικός ποδηλάτου, απόφοιτος Barnett Bicycle Institute, Colorado springs, Η.Π.Α
Personal trainer για α) αθλήματα αντοχής (ποδηλασία, τρέξιμο, τρίαθλο) και β) μυϊκής ενδυνάμωσης