Tips Δισκοφρένων ποδηλάτου – Τι να προσέξετε

Όπως κάθε τι που πρωτοεμφανίζεται στην αγορά είναι ακριβό κι έχει «παιδικές ασθένειες» οι οποίες θεραπεύονται με συνεχή εξέλιξη και βελτίωση, έτσι και τα δισκόφρενα έγιναν προσιτά και αποτελεσματικά εδώ και κάποια χρόνια. Τα βλέπουμε σε ποδήλατα κάτω των 300€ πλέον. Οι κάτοχοι των ακριβών ποδηλάτων ξέρουν αρκετά για τα δισκόφρενα αλλά εκείνοι των φθηνών/μέτριων τα αγνοούν.

Για να πάρετε το 100% της ποιότητας των δισκοφρένων έχετε υπ’ όψη κάποια βασικά στοιχεία.

1. Πριν βγείτε στην κυκλοφορία πρέπει να τα «στρώσετε». Η επιφάνεια των τακακιών σε συνδυασμό με τη γυαλιστερή επιφάνεια του ρότορα (δίσκου), δεν προσφέρει επαρκή τριβή για να φρενάρετε καλά. Καλό θα είναι λοιπόν μόλις αγοράσετε το ποδήλατο να πάτε σε μια αλάνα ή σε ένα δρόμο με ελάχιστη κίνηση. Εκεί θα αναπτύξετε ταχύτητα περίπου 20-25χλμ/ώρα και θα φρενάρετε δυνατά μόνο με το ένα φρένο χωρίς να μπλοκάρετε τον τροχό. Αυτό θα το κάνετε 15-20 φορές και θα επαναλάβετε για το άλλο φρένο. Η διαδικασία μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή αλλά γενικά είναι αυτή. Με την ανάπτυξη θερμότητας θα δημιουργηθεί στο ρότορα ένα φιλμ από το υλικό του τακακιού ώστε να γραπώνει καλύτερα και να σταματάει άμεσα το ποδήλατο.

Τα δισκόφρενα σε σχέση με τα κλασσικά φρένα είναι αποτελεσματικότερα παντού και ειδικά σε βροχή, χιόνια λάσπες και άμμο. Ο εχθρός τους, αυτό που τα απενεργοποιεί ουσιαστικά είναι το λίπος. Λάδια, γράσα και σπρέι τύπου WD-40 απορροφώνται από τη σπογγώδη επιφάνεια των τακακιών με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ένα φιλμ λίπους μεταξύ αυτών και του ρότορα. Η συνέπεια είναι ένα δισκόφρενο που σκούζει και δεν πιάνει πια. Η συνηθέστερη επισκευή είναι η τοποθέτηση νέων τακακιών, καλός καθαρισμός του ρότορα και «στρώσιμο». Για να αποφύγετε τα παραπάνω, το μόνο σπρέι που μπορείτε να ρίξετε είναι το καθαριστικό φρένων. Αυτό διώχνει τη βρωμιά από το ρότορα και τα τακάκια. Διαβάστε όμως τον τρόπο χρήσης του πρώτα. Σ.Ο.Σ. Ακόμα και με φρεσκοπλυμένα χέρια να πιάσουμε το ρότορα, το ελάχιστο λίπος που πάντα υπάρχει στο δέρμα, ίσως να είναι αρκετό μετά από μερικά πιασίματα να οδηγήσει στην παραπάνω κατάσταση. Γι’ αυτόν το λόγο δεν πιάνουμε ΠΟΤΕ το ρότορα. Αν κατά λάθος πέσει λίπος, γράσο κ.α στον ρότορα, πρώτα καθαρίστε τον καλά με καθαριστικό φρένων και μετά ποδηλατήστε.

Tip: Το μπλοκάζ του εμπρός τροχού καλό θα είναι να τοποθετείται όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Οι λόγοι είναι δύο:

1. για να μην πάθουμε έγκαυμα στα δάχτυλα αν χρειαστεί αμέσως μετά από μια κατάβαση, όπου έχει θερμανθεί ο ρότορας, να βγάλουμε τον τροχό.
2. να μη μείνει λίπος από το δέρμα μας στο ρότορα κι αυτό περάσει στα τακάκια με συνέπεια τη μείωση της απόδοσης του δισκόφρενου.

Μα με μια μικρή επαφή θα υπάρχει πρόβλημα; Πιθανότατα όχι αλλά αν συμβεί κι άλλες φορές τότε ναι αλλά συνάμα πρόκειται για εκπαίδευση του αναβάτη, να μάθει να προσέχει το ποδήλατο για να τον προσέχει και αυτό.

Χρηστίδης Νίκος
Πτυχιούχος Τ.Ε.Φ.Α.Α του Δ.Π.Θ, με ειδικότητα στα βάρη (bodybuilding)
Πτυχιούχος μηχανικός ποδηλάτου, απόφοιτος Barnett Bicycle Institute, Colorado springs, Η.Π.Α
Personal trainer για α) αθλήματα αντοχής (ποδηλασία, τρέξιμο, τρίαθλο) και β) μυϊκής ενδυνάμωσης